ATV pogonski remen vas vrlo malo upozorava prije nego što otpusti. Jedna vožnja i dalje jako vuče; u sljedećoj vožnji osjetite miris spaljene gume i čujete ritmično "thunk-ka-thunk" iz kućišta CVT-a. U trenutku kad počne buka, uže unutar remena je već prekinuto. Ovo nije rijedak kvar u pomoćnim strojevima koji su natovareni do ograde kreveta ili u sportskim quadovima koji se teško voze po dinama.
Pogonski remen je srž kontinuirano varijabilnog prijenosa (CVT) na većini ATV-a i bočnih vozila. Nalazi se između primarne spojke montirane na radilicu motora i sekundarne spojke spojene na pogonski sklop. Kako se broj okretaja motora povećava, primarni kolut se zatvara, gurajući remen prema van i mijenjajući efektivni prijenosni omjer. Stalno savijanje i trenje je ono što troši remen.
ATV pogonski remen radi jače nego što većina vozača misli. Svaki stupanj prijenosa pri punom gasu savija remen oko jedne koloture, a zatim natrag oko druge pod opterećenjem. Gumena smjesa apsorbira toplinu i od trenja i od same spojke. Dodajte prašinu, blato i vodeni sprej, a površina remena postaje površina za brušenje koja nosi i remen i kotur.
Visoka temperatura čini površinu gume staklastom i tvrdom. To je normalno nakon mnogo sati korištenja, ali ostakljeni remen treba zamijeniti čak i ako gornja širina i dalje izgleda prihvatljivo: više ne može pravilno uhvatiti primarnu užnicu. Pojasevi koji iznenada zakažu obično pokazuju slomljenu uže ispod gornje gume; možete osjetiti meku točku savijanjem pojasa unatrag među rukama.
Dvije su dimenzije važne kada procjenjujete stanje remena: gornja širina i vanjski opseg. Kako se remen troši, bočne površine gube materijal, vrh postaje uži, a remen se spušta niže u kolut. Efektivni omjer se mijenja, pa se stroj čini sporijim iako se motor okreće normalno. U mnogim servisnim priručnicima zamjena je potrebna kada je gornja širina više od oko 0,5 mm ispod vrijednosti označene na remenu.
Način rada također kontrolira vijek trajanja remena. Sporo teško povlačenje u velikom dometu, stani-kreni vožnja po pijesku i opetovano prelaženje vode brzo skraćuju vijek trajanja. Pojas koji povremeno sklizne neće zacijeliti; glazirana guma gubi prianjanje, dodatno klizanje stvara više topline, a remen na kraju otkazuje.
Iskusni ATV tehničari paze na istu skupinu znakova upozorenja:
Otvorite poklopac i pogledajte remen dok je stroj isključen. Provjerite obje strane duž cijele duljine. Pohabanost koncentrirana na jednoj strani obično znači da je spojka pogrešno podešena; trošenje s obje strane jednostavno znači da je remen star. Ako je gornja površina sjajna i tvrda, tretirajte je kao istrošenu čak i kada preostala guma izgleda debelo.
Kada vidite ili osjetite bilo koji od ovih znakova upozorenja, nemojte samo zamijeniti remen. Istovremeno provjerite površine kvačila. Donja tablica navodi uobičajene simptome kvara i radnje koje slijede nakon svakog od njih.
| Simptom | Vjerojatni uzrok | Provjerite / radnja |
|---|---|---|
| Miris spaljene gume | Pretjerano klizanje na prednjoj strani kvačila | Pregledajte remen i po potrebi ga očistite ili zamijenite |
| Thunk-ka-thunk zvuk | Slomljen segment u užetu pojasa | Zamijenite remen prije nego što se odvoji |
| Cviljenje pri ubrzanju | Glazirana površina ili onečišćenje uljem | Čisti snopovi; zamijenite pojas ako je ostakljen |
| Mala najveća brzina | Nošena gornja širina ispod specifikacije | Izmjerite širinu remena i usporedite je s označenom vrijednošću |
| Pohabani rubovi | Poravnanje remena ili istrošena primarna čahura | Pregledajte površine koluta i čahure kvačila |
Prije nego naručite remen, skinite CVT poklopac i izmjerite ugrađeni remen. Većina ATV pogonskih remena koristi isti osnovni sustav numeriranja: gornja širina u milimetrima, efektivna vanjska duljina u milimetrima i klinski kut koji odgovara dizajnu kvačila. Uobičajeni pomoćni stroj srednje veličine koristi remen označen otprilike 32 x 22 x 865 mm, gdje je prvi broj gornja širina na maksimalnoj visini remena, a drugi je širina na liniji užeta. Čak i ako znate model stroja, izmjerite stari remen: naknadni brojevi dijelova ne odgovaraju uvijek točno OE broju.
Upotrijebite ove korake za potvrdu točne veličine:
Ako je remen već na granici servisa ili ispod njega, nemojte koristiti stari remen kao jedini uzorak. Predugi remen sklizne na sekundarnoj spojki; onaj koji je prekratak možda neće dopustiti da se primarna spojka potpuno zatvori.
Odaberite zamjenu s istim poprečnim presjekom, duljinom i nosivošću. Za strojeve koji rade u vrućim uvjetima ili nose teške terete, konstrukcija otporna na toplinu nije luksuz. Remen koji omekša kada je vruć gubi prianjanje i neravnomjerno se troši.
HERZ ATV pogonski remen otporan na toplinu s aramidnim užetom Dizajniran za upotrebu na ATV-u u velikim i teškim uvjetima, ovaj remen koristi gumu otpornu na toplinu i ojačanje od aramida za izdržljivost, koji odgovara izvornim dimenzijama i obećava duži radni vijek. Pogledajte proizvod → Herz visokotemperaturni pogonski remen za ATV dizajniran je za tu vrstu posla, s gumenom smjesom otpornom na toplinu namijenjenom rekreacijskim i uslužnim primjenama na ATV. Uskladite ga sa svojim izvornim dimenzijama prije ugradnje.
Zamjena remena je jednostavna na većini ATV-a, ali nekoliko pogrešaka može uništiti novi remen u prvih sat vremena.
Važan je prvi ciklus grijanja. Novi remen mora sjedati u kutove koturača prije nego što bude izložen punom okretnom momentu. Ako ga nježno razbijete, površine će se ispolirati umjesto glazure.
Nikada nemojte odvijačem zatezati remen preko primarne koloture. Bočna točka može rezati zateznu uže. Također, nemojte pretpostavljati da je novi remen ispravan samo zato što pristaje; labavi remen još uvijek može dodirnuti poklopac i pregrijati se.
Većina prijevremenih kvarova remena dolazi od topline i kontaminacije, a ne od grešaka u proizvodnji. Koristite niski raspon za sporo oranje ili teško povlačenje. Održavajte pogonsku spojku hladnom provjerom ulazne rešetke i kanala. Nakon prelaska kroz duboku vodu, uklonite čep za odvod CVT-a ako postoji da ispusti vodu i osušite remen prije napornog rada.
Započnite planirani pregled s provjerom gornje širine. Namjenski mjerač uklanja nagađanja iz mjerenja.
Mjerni mjerač remena za provjeru istrošenosti i napetosti Praktičan alat za održavanje ATV-a, ovaj mjerač pomaže u mjerenju gornje širine remena, napetosti i poravnanja, omogućujući pravovremenu zamjenu prije nego što kvar remena prouzroči skupu štetu. Pogledajte proizvod → Pomoću mjerača možete zabilježiti istrošenost remena u svakom servisnom intervalu i zamijeniti remen prije nego što zaglavi stroj. To je jeftinije od zamjene oštećenog poklopca kvačila ili vraćanja ATV-a sa staze.
Pogonski remen ATV-a potrošni je predmet s ograničenim vijekom trajanja. Provjerite ga tijekom redovitog održavanja, izmjerite gornju širinu i istovremeno pregledajte površine kvačila. Ako niste sigurni koji remen odgovara vašem stroju, počnite s FAQ o opremi i usporedite dimenzije na stranici proizvoda. Ako još uvijek razmišljate o pogonskom remenu ATV-a kao o zupčastom remenu, pročitajte naše objašnjenje o razlici između pogonskog i zupčastog remena; rukuju potpuno različitim sustavima i nisu međusobno zamjenjivi.
